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商品訊息描述


商品說明

防潮家典藏大師電子式防潮箱D-66S

型號:D-66S

商品規格 介紹

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◎資料來源:防潮家

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準
※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。

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最新商品評價 查看全部評價 (共 2 筆評價)

下殺

發表者 chacha775, 2016/03/15 13:14:38

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給商品的評價

發表者 alime0219, 2014/08/06 21:50:41

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工商時報【王姿琳╱台北報導】

日本《朝日新聞》昨(23)日以頭版報導台灣2025年非核家園目標,並專訪經濟部長李世光,指出受日本311核災影響,廢核成為台灣社會共識,2025年非核政策已相當明確,「不想讓子孫面對核廢料」,未來將修正《電業法》,以再生能源比率提升至20%為目標。

李世光指出,我國推動綠能時程相當迫切,但強調政府不能把重大議題留給下一代面對,必須堅定政策並落實執行。他也提及,上一代綠能沒有產生自己的技術,但日本製造的經驗很棒,是另一塊台日合作的契機。

朝日新聞23日報導台灣在福島核災後,民意轉向反核。新政府為達成2025年非核家園目標,行政院近日批准《電業法》草案,鼓勵民間部門參與再生能源,並以太陽能、風能發電等再生能源占能源比率提高至20%為目標,希望今年能經立院三讀通過。

李世光坦言,要達成政策目標時間相當緊迫,目前核電占整體發電比率約14.2%,加上核四約18%,廢核將面臨機載與核廢料問題。他指出,很多人認為「過一陣子再來想」,但這正是綠能政策最大的敵人,每慢1年,壓力就會倍數增加,2025年距今只有9年,時間壓力非常大。

至於應從何處下手?李世光說,可先從太陽光能開始,離岸風電也會同時推動。主因是太陽光電技術發展成熟,很多公司微利化、甚至虧錢,對製造業者來說雖是壞消息,卻是台灣投資的好時機;風電部分則是由於台灣海峽的結構,使季節風風力加速,也造就風廠的好品質。

李世光說,2025非核家園的命題可從「綠能是否可直接替代核能」,轉變為「不想讓子孫面對核廢料,所以要非核家園」來思考。強調不能將重大議題留給下一代面對,應秉持穩定堅定的政策並落實執行,才能誘發相關政府部門共同推動相關的產業與國際政策。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬芝加哥2日電)長榮航空BR055芝加哥首航班機,美國中部時間2日降落在芝加哥的歐海爾機場,芝加哥航空管理局很開心有五星級品質與服務的航空公司來到芝城。

長榮航空台北-芝加哥原預定飛行時間需13小時50分鐘,結果飛行相當順利,約提早1小時降落。

歐海爾國際機場也特別為長榮航空首航舉行歡迎儀式。芝加哥航空管理局長Ms.Ginger Evans(伊凡斯)致詞時,稱讚長榮航空是品質與服務俱佳的五星級航空公司,她非常開心長榮開闢芝加哥航線,讓更多美國中部旅客體驗五星級航空的服務。

長榮航空總經理陳憲弘也隨首航班機到芝加哥,他說,長榮航空飛航25年來穩健成長,屢獲各界肯定,繼六月榮獲SKY TRAX五星級航空公司認證的最高榮耀,七月再獲得美國知名旅遊雜誌 Travel + Leisure 評選為全球最佳國際線航空公司第8名。

陳憲弘表示,芝加哥是美國第3大城市,長榮開航後,將成為台北往返北美最多航班的航空公司,至今年底預計每週達到80班次,美國出發的旅客可以更輕鬆飛往台北,甚至轉機至東南亞12個主要城市。

在芝加哥從事旅遊業的陳莎莎說,她移居芝加哥已30多年,因仍有家人在台灣,她每年都要回去探望,但以往多半從日本或美國其他城市轉機,大約要花20多個小時,現在長榮開航芝加哥,至少節省7、8個小時,實在太方便,今後台灣到芝加哥往來的旅遊人數一定會成長。

長榮航空台北-芝加哥每週4班,以波音777-300ER飛航,每架班機有333個座位,目前前幾班訂位率都超過9成。1051103

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